美国空军B-21“突袭者（Raider）”隐形轰炸机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行的一次试飞中，投放常规武器展示了打击能力。 执行试飞的B-21“突袭者”隐形轰炸机。 11月13日，美国空军宣布了这一里程碑事件，并指出此次试飞是前一周进行的。B-21轰炸机制造商诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）同日也证实了此次能力演示，称其为实现作战能力迈出的重要一步。不过，双方的声明均未透露投放的武器具体型号、确切测试日期、投放条件和目标命中情况。 美国空军将此次事件视为B-21具备打击能力及其能够快速配备新型武器的有力证明。此次公开披露的成果——即由处于试飞阶段的“突袭者”投放常规武器——进一步推进了该型轰炸机在执行预定任务时至关重要的武器使用功能。相关公告中并未明确指出此次能力演示是否为B-21的首次武器投放。 预生产型B-21进行试飞。 在准备阶段，B-21团队在“数字孪生（Digital Twin）”环境中进行了数千小时的虚拟建模工作。据美国空军称，B-21联合测试部队利用这些建模成果，在起飞前就对武器的飞行轨迹进行了预测和优化。随后的试飞工作则提供了实证数据，可用于评估这些预测的准确性。 美国空军将这一成果归功于B-21轰炸机“开放式系统架构”的成熟度。这种设计方案旨在支持未来集成更多的武器和功能，从而帮助“突袭者”应对不断变化的威胁与任务需求。而在公告中并未提及具体的集成时间表，也未给出对比数据来展示配备其他武器所需的速度。 B-21机身下方视角。 目前，B-21“突袭者”仍处于研发和测试阶段，并且生产工作也在同步推进。虽然此次武器投放演示进一步展示了其任务能力，但并不意味着B-21的研发工作已经完成，也不代表其已通过作战测试，具备了实战部署的条件。 2025年9月11日，美国空军宣布第二架B-21试飞原型机抵达爱德华兹空军基地。这一进展将试飞工作从最初的飞行性能评估，扩展到了任务系统和武器集成阶段。此外，这也让维护人员有机会在实践中熟悉各类工具、数据和操作流程，为未来组建作战中队做好准备。 B-21隐形轰炸机进行空中加油。 2026年11月13日，诺斯罗普·格鲁曼公司发布公告称，空中加油测试已于2026年早些时候纳入试飞计划。据该公司介绍，这使试飞能够持续更长时间，从而加快了整体测试进度。不过，公告并未透露具体的飞行架次总数、已完成的测试项目数量，也未公布武器鉴定工作的完成时间表。 需要指出的是，此次武器投放演示与真正的作战能力之间仍存在显著差异。在研发试飞期间投放武器，仅能验证在特定测试条件下某项功能的运作情况，它并不能全面体现从“突破敌方防御空域、锁定作战目标，到实施打击并达成预期效果”的完整作战流程。 爱德华兹空军基地内的两架预生产型B-21。 诺斯罗普·格鲁曼公司的公告表示，B-21在测试中展现出卓越的隐形性能，并表示该机有望成为美国空军机队中生存能力最强的型号。然而，该公司并未提供具体数据和对比结果，所以，这些表述仅属于制造商的自我评估，而非针对特定防空系统、可供第三方验证的性能指标。 美国空军计划于2027年将B-21部署至南达科他州的埃尔斯沃思空军基地。相关声明均未明确说明具体的交付数量，也未将B-21的部署直接等同于具备作战能力。 B-21隐形轰炸机进气口与机身融于一体。 诺斯罗普·格鲁曼公司是B-21“突袭者”计划的主承包商。2015年10月27日，美国空军在“远程打击轰炸机（Long Range Strike Bomber）”计划框架下，签订了该机的工程与制造发展（EMD）及早期生产合同。最初的合同架构包含一个成本补偿型研发阶段（设有成本与性能激励机制），以及针对前五个批次、共计21架轰炸机的固定价格采购选项。上述数据仅反映了最初的合同架构，而非当前的交付情况及现役机队规模。 B-21与KC-135进行空中加油测试。 美国空军计划至少装备100架“突袭者”隐形轰炸机，并用其逐步取代现役的B-1B“枪骑兵”和B-2“幽灵”轰炸机，成为未来美国轰炸机队的核心力量。 B-21“突袭者”的设计价值在于将远程飞行能力、隐形性能、网络化能力，以及灵活的武器配置集于一身。这些性能可以满足打击任务的多种需求：抵达远距离作战区域、突破严密防御空域、实现信息共享，并对指定目标实施精确打击。 爱德华兹空军基地内的预生产型B-21。 诺斯罗普·格鲁曼公司表示，B-21“突袭者”能够让指挥官根据具体任务需求（从远程打击到在严密防御空域内作战）灵活配置武器载荷。该机采用开放式架构，旨在支持随需求改变而进行后续升级。不过，最新发布的公告并未披露具体的载荷数据，也未说明在投放测试中采用的武器配置细节。 此次常规武器投放测试，体现了B-21“突袭者”未来核心作战能力的一个关键方面。根据既定计划，下一个重要节点是20